Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Opony,Gumy,Lacki,Kapcie
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
za lekki aprilia waży jakieś2 kg wiecej i tez ma 180 ;] ale najważniejsza dla mnie informacja padł czyl ize ze sporta gumy mozna ciachac. pirelli wodne, pirelli biablo sup pro , dunlopy quilifiery te 3 na bank sie dobrze układaja bo miałem je na feldze 5" juz
mam znajomych którzy lataja na 180 i sam tez jezdzilem ich moto i bylo git
Ciąć opony mozna (super szyk słów), ale sens jest jedynie jak gonisz po terenie i to raczej w zawodach.
Przyznam się, ze subiektywnie rzecz biorąc, nie widze różnicy pomiedzy jazda na gladkim slicku a nacietym.
Byc moze gdybym mial laptimer to by mi pokazal setne szybciej.
Oczywiscie opony nacinam, ale chyba poprawia to jedynie moje samopoczucie no i ... wszyscy nacinaja :)
Jak chcesz slicki 180 to dawaj na priv :) Co do różnic pomiędzy gumami do SM a gumami do sportów sprowadza się to do kilku tematów. Po pierwsze gumy do sporta mają trzymać oporowo aż do granicy a potem jest ścięcie. Guma do SM, ma puszczać stopniowo. Po drugie, tak jak napisał Kaczor, gumy do SM mają inną budowę karkasu i są bardzie elastyczne, dzięki czemu jest bardzo dobre "sprzężenie zwrotne" zarówno na asfalcie jak i w terenie. Ponadto kształt jest trochę inny co ma powodować lepszą reakcję na gwałtowne zmiany kierunków.
A i jeszcze jedna rzecz, czyli większe w stosunku do gum do sportów właściwości samotłumienia.
co do felgi 5 cali to np. w dunlopie(na nich jeżdżę) wkładasz 165 z lat 2007 i wcześniejszych a z 2008 i 2009 wkładasz 170 i to jest max-170 już można wkładać na 5,5 cala i to najlepsza kombinacja. Na dodatek 165 z lat wcześniejszych jest węższa niż 170 z ubiergłego roku(dziwiło mnie to na początku ale jest to prawda) Za to nowsze gumy są bardziej zaokrąglone.
Na dodatek 165 z lat wcześniejszych jest węższa niż 170 z ubiergłego roku(dziwiło mnie to na początku ale jest to prawda)
Chyba cos Ci sie pomylilo, bo dla mnie nie jest dziwne ze 165 jest węższa niz 170
może trochę teori bo widze ze ... :P szerokość jest wyrazana w milimetrach natomiast profil to procent szerokości wiec jak 170 miala by byc wezsza od 165??
dlatego Crazy sugeruje pomyłkę :)
gumy do sporta mają trzymać oporowo aż do granicy a potem jest ścięcie. Guma do SM, ma puszczać stopniowo. Po drugie, tak jak napisał Kaczor, gumy do SM mają inną budowę karkasu i są bardzie elastyczne, dzięki czemu jest bardzo dobre "sprzężenie zwrotne" zarówno na asfalcie jak i w terenie. Ponadto kształt jest trochę inny co ma powodować lepszą reakcję na gwałtowne zmiany kierunków.A i jeszcze jedna rzecz, czyli większe w stosunku do gum do sportów właściwości samotłumienia.
Ja myślę że marketingowcy robią Ci pranie mózgu :)
Nie chodzi mi o to że się ze wszystkim nie zgadzam ale większość to pier....nie marketingowe
szwinia napisał/a:gumy do sporta mają trzymać oporowo aż do granicy a potem jest ścięcie. Guma do SM, ma puszczać stopniowo. Po drugie, tak jak napisał Kaczor, gumy do SM mają inną budowę karkasu i są bardzie elastyczne, dzięki czemu jest bardzo dobre "sprzężenie zwrotne" zarówno na asfalcie jak i w terenie. Ponadto kształt jest trochę inny co ma powodować lepszą reakcję na gwałtowne zmiany kierunków.A i jeszcze jedna rzecz, czyli większe w stosunku do gum do sportów właściwości samotłumienia.
Ja myślę że marketingowcy robią Ci pranie mózgu :)Nie chodzi mi o to że się ze wszystkim nie zgadzam ale większość to pier....nie marketingowe
Masz dużo racji. Poza tym samotłumienie brzmi trochę jak samogwałt. ;-)))
Z mojego doświadczenia mogę powiedzieć że wszystkie problemy jakie miałem na moto ( czyt. gleby i momenty bliskie gleby) po przemyśleniu należało zakwalifikować jako "rider error". Jednym słowem ani razu mnie oponki nie zawiodły. Inna sprawa że staram się nie używać używek ;-). Natomiast mój kolega stosuje tylko używki, i to im starsze tym lepsze (tzn. tańsze).
[IMG]http://i214.photobucket.com/albums/cc48/gierwi/Kondziu11torpoznan030708r.jpg[/IMG]
A tak odnośnie nacinania to przypomniał mi się bardzo poprawiający czasy wzór, na który wpadłem zupełnie przypadkowo podczas wieczornego zwiedzania Radomia przed zawodami.
NIe nie pomysliłem się 170 jest węższa od 165 ze starszych lat tak samo jak metzeler i dunlop( metzeler obciera o łańcuch dunlop nie, mimo że powinnien być szerszy)
Kaczorowi chyba chodziło że ta nowsza 170 jest węższa bo bardziej baloniasta. Co prawda jest jest niby szerszy bieżnik ale cała opona jest bardziej okrągła i dzięki temu jest ciut węższa. Przynajmniej ja tak to zrozumiałem.
tak ma poprostu inny kształt ;D wyglada jak górna czesc jajka ;P
ale to jest fizycznie nie możliwe! może poprostu ma większy profil i dlatego tak jak by naciągały się boki , albo inaczej się układa... liczby nie kłamią 165mm nie może być szersze od 170... :P
ps...
bo wtedy wszyscy chcieli by miec jak najmniejsza liczbę miedzy nogami hahaaha
Strony Poprzednia 1 2 3 4 5 6 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Opony,Gumy,Lacki,Kapcie
Wygenerowano w 0.056 sekund, wykonano 71 zapytań
