[ Zamknięty ] Sprzedam MOTUL 7100 4L i 300V 4L (Strona 2 z 3)

Powinno być jak piszesz czyli jeśli dany olej spełnia normy i lepkość zalecane przez producenta to silnik powinien pracować tak samo dobrze jak przy innym oleju o tych samych parametrach- ale czy tak jest?:D No właśnie często nie, od czego to zależy to niestety bez analizy chemicznej możemy się tylko wymądrzać.
Fajnym przykładem z ostatnich dni jest peugeot 206cc 1,6 16v został zalany olejem mobil1 o parametrach zalecanych przez producenta, od razu po wymianie gdy auto się zagrzało głowica pracowała wyraźnie głośniej. Szybka decyzja i olej został zmieniony na Total'a dedykowanego przez producenta o tych samych parametrach co mobil1 - jaka reakcja silnika? Cisza, silnik chodzi gładko jak wcześniej... .
Przydałby się nam ktoś mądrzejszy kto to wyjaśni dokładniej. Mi się wydaje że może to być kwestia dodatków albo zaniżania parametrów? Ciężko powiedzieć ale była to dla mnie fajna lekcja jak dobór oleju jest ważny.

No MAĆKO to teraz faktycznie jest zagadka która będzie mnie dręczyła. Aż chyba spróbuje zalać motorexa do kata

Ej, ale te 20l Liqui Moly Street Race 10w50 co mi ojebałeś to chyba będzie dobre do 525 co? ;)

U mnie było, 2 razy 300v, 2x bel ray exs, i 2 razy motorex power synt, w przeciągu 15k km (interwał wg serwisówki to 6k km). Znacznych różnic nie było. Kiedyś czytałem, że ktoś zalał do gsa 300v :D bez sensu.

Niestety tak stwierdzić nie można - z wielu względów które mi akurat przychodzą do głowy ale wybacz nie chce mi się o tym rozpisywać bo to chyba nie jest przedmiotem tego tematu;)

Oczywiście oba 10w60 full syntetyk.

Edit: generalnie "problem" jest znany szerzej, bo ludzie na fejsbukowej grupie KTM 690 Global potwierdzają, że motorex jest głośniejszy. Zrobiłem na motorexie już 3 wymiany oleju (jakieś 15 tysięcy) i raczej problemów z maszyną nie ma, także nie panikuję. Po prostu myślałem, że ktoś tutaj wie o co może chodzić ;)