Nie jesteś zalogowany. Proszę się zalogować lub zarejestrować.
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Honda » XR650R by vlo
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
Jak by ktoś był ciekawy jak wyglada tarcza Motomastera w wersj Eco Flame - na miasto. Na necie bardzo mało informacji a cena atrakcyjna.
[url=http://bikepics.com/pictures/2650981/]
[/url]
przyszla paczka. to co z reklamowki wysypalo sie ;) jeszcze jedna z lozyskami poza kadrem.
[url=http://bikepics.com/pictures/2663412/]
[/url]
i teraz pytanie po czym poznac polki:
a) 2010 - 2013 CRF250 i 2009 - 2012 CRF450
b) 2014 CRF250 i 2013 - 2014 CRF450
zona powiedziala ze musze sie pozbyc starych gratow aby kupic nowa zawieche do xry wiec polki wyladuja zaraz w dziale gielda.
Co działasz z silnikiem? Tłok, korba?
przygotowania na zime. to nie wyczyn wiec nie musze nonstop zagladac. poprzedni wlasciciel odbudowywal silnik bo mu lancuch strzelil. byla okazja taniej czesci sciagnac to odrazu wszystko zamowilem co moze byc potrzebne.
Hehe, brat zapomniał dodać że jego są tylko jeden komplet uszczelek i półki, reszta moja. Kompletne łożysko wahacza, łożyska kół,kierownicy i dolne amortyzatora + komplet uszczelek. Wychodzi taniej niż zamienniki w PL chociaż szkoda że za darmo nie ma :(
zona zabronila w swieta siedziec w garazu wiec przymiarka nowej zawiechy. zdjecia z dupofonu wiec bez bluzgow o jakosc.
[url=http://www.bikepics.com/pictures/2715595/]
[/url]
lagi od sxv. polki od crf. zacisk magury. na razie zostawiam pompe od trx - sprawdze jak bedzie dzialac taki tandem. jak cos pompa radialna od sxv wyladuje w zestawie. calosc bede przerabial sposobem sledzia. w pierwszych planach miala byc zawiecha od crfy ale udalo sie kupic cos innego (mam nadzieje lepszego).
pytanie do znawcow: czy przesuniecie przedniego kola 9mm w strone tarczy bedzie wyczowalne i w jak duzym stopniu bedzie to wplywalo na prowadzenie motocykla?
przesuń samą tarczę a nie koło
przesuń samą tarczę a nie koło
+1, po co bawić się w przesuwanie koła, zdystansuj samą tarcz.
Dystans daj na tarczę , jak koło nie będzie osiowo z tylnym to będzie Cie ściągać .
sadze ze najlatwiej bedzie wytoczyc pierscien, ktory wloze pod tarcze. myslalem tez o podkladkach/tulejkach grubosci 4mm ale cos mi sie to nie widzi. pozniej napisze co i jak robilem bo opisy konwersji xrki datuja sie na 2007 i nie uwzgleniaja nowych czesci/modeli.
najlepiej pierścień ponieważ wtedy jest duża powierzchnia przylegania tarczy do piasty
mam piaste tailona - tarcza przylega w czterech miejscach przy mocowaniach dlatego beda tam za duze naprezenia podczas hamowania i cos moze peknac (wersja z tulejami).
chwila czasu i na predce chcialem sprawdzic prace zawieszenia usd od crf. wrazenia: slizko!
[url=http://www.bikepics.com/pictures/2722514/]
[/url]
jak znajde chwile to laduje zawieszenie od sxv
Dwa dni rozkladania zawieszenia, pasowania, skladania, czyszczenia zacisku, tloczkow itp. Cos caly czas nie tak - a wszystko wyglada ze prerfekt. Przyczyna prosta: zbyt male cisnienie w przedniej oponie ;) Zawias siedzi z zaciskiem magury. Swinia przegnana po zagrodzie. Czekam na oslony lag i kilka innych pierdol - tarcza hamulcowa na tyl. Jutro laduje K&Na. W planach skrocenie wachacza i zmiana tylniego amora.
[url=https://www.bikepics.com/pictures/2735788/]
[/url]
[url=https://www.bikepics.com/pictures/2735789/]
[/url]
I jak sprzęt jeździ na tym zawiasie?
Pod K&N-a zmieniasz dysze?
Widzę że masz dolot wycięty, też zamierzam.
Strony Poprzednia 1 2 3 4 Następna
Zaloguj się lub zarejestruj by napisać odpowiedź
FORUM.SUPERMOTO.PL » Garaż » Honda » XR650R by vlo
Wygenerowano w 0.037 sekund, wykonano 72 zapytań
